Firmen Korrespondenz1991 Die Direktion der Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, Produktbereich Unimog gratuliert der Hans-Henning Endres GmbH & Co.KG zur 40 jährigen Tätigkeit als Unimog-Generalvertretung in Berlin.
In den 40 Jahren wurden 2177 Unimog in West-
Berlin verkauft. Damit gehört die Firma Hans-Henning Endres zu den großen Unimog-Generalvertretungen.
Geschenk: Unimog-Modell vom Gewinner der Wüstenrallye Paris-Dakar.
Firmen Korrespondenz1961 Mit dem Schreiben beglückwünscht die Daimler-Benz AG die Familie Endres zum ersten Jahrzehnt der gemeinsamen Zusammenarbeit.
Zu diesem Zeitpunkt laufen rund 700 Unimog in Berlin.
Firmen KorrespondenzAb 1.Mai 1957 Hans-Henning Endres übernimmt von der Firma Gottfried Flatow, Berliner Straße 37 in Berlin-Reinickendorf den Werkstattbetrieb mit den dort beschäftigten Monteuren. Dazu gehörten: Gerhardt Hinrichs, Horst Liebau, Manfred Orlowski.
Die Fünf-Tagewoche wird eingeführt. Samstags wird nicht mehr gearbeitet.
Firmen KorrespondenzEnde des Jahres 1953 stellt die Daimler-Benz AG, Werk-Gaggenau mit großer Befriedigung fest, dass Hans-Henning Endres den Unimog in West-Berlin eingeführt und die Staatliche Zahl von 60 Einheiten verkauft hat.
Firmen Korrespondenz28.08.1953 Bestellung eines Unimog 2010 in der Farbe rotbraun von Paul Heger Kohlengroßhandlung durch die Unimog Generalvertretung Hans-Henning Endres.
Firmen Korrespondenz1953 Die Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft (DLG) präsentiert vom 31.05. bis zum 07.06.1953 in Köln a.Rh. den Unimog mit festem Fahrerhaus!
Hans-Henning Endres hat sich im Werk Gaggenau intensiv für einen Unimog mit festen Fahrerhaus eingesetzt. Danach verlangte seine gewerbliche und kommunale Käuferschaft in Berlin.
Firmen Korrespondenz27.04.1953 Bestellung an die Daimler-Benz AG durch die Generalvertretung Hans-Henning Endres einer vierten Vorführmaschine, den ersten "UNIMOG"- mit festem Fahrerhaus
Firmen Korrespondenz1952 Hans-Henning Endres vergleicht in seinem Schreiben herkömmlichen Fahrzeuge, wie Lkw, Schlepper, Zugmaschinen mit dem modernen Unimog von Daimler-Benz.
Hans-Henning Endres ist der festen Überzeugung, wenn ihm die Chance geboten wird, den Unimog im praktischen Einsatz vorführen zu dürfen, dass jeder danach zu den begeisterten Unimog-Freunden zählen wird.
Firmen Korrespondenz17.06.1952 Bestellung Unimog von
Landwirtin Elisabeth Voss, Berlin-Rudow.
Der zweite Unimog, der von Hans-Henning Endres in Berlin verkauft wurde.
Firmen Korrespondenz13.03.1952 Auftragsbestätigung
der Daimler-Benz AG an Hans-Henning Endres für die erste Unimog-Vorführmaschine.
Dieser UNIMOG wurde später an Otto Kirschmann, Magneteisenverwertung verkauft.
Eine Anekdote:
Der Unimog zog sich mit seiner eigenen Seilwinde eine Hauswand hoch.
Siehe Text in der Firmen-Broschüre "50 Jahre in Bewegung".
Firmen Korrespondenz1989 Das Gebiet von West-Berlin ist rot umrandet.
West-Berlin war nach dem Zweiten Weltkrieg nicht nur eine geteilte Stadt sondern auch eine geopolitische Insel in der sowjetischen Besatzungszone der späteren DDR.
Die drei Westsektoren waren seit der Blockade vom Berliner Umland abgeschnitten. Am 13.August 1961 wurden durch den Bau der Berliner Mauer die drei Westsektoren auch von dem Ostsektor getrennt.
Bis zum Fall der Berliner Mauer im Jahr 1989 hatte die Firma Hans-Henning Endres nur den begrenzten Wirtschaftsraum von West-Berlin als Markt.
Firmen KorrespondenzAnlage zum Schreiben der Daimler-Benz AG vom 29.11.1951.Die Karte zeigt die geteilten Stadt Berlin und das Vertragsgebiet ist nur West-Berlin.
Die drei Westsektoren waren seit der Blockade vom Berliner Umland abgeschnitten. Am 13.August 1961 wurden durch den Bau der Berliner Mauer die drei Westsektoren auch von dem Ostsektor getrennt.
West-Berlin war nach dem Zweiten Weltkrieg nicht nur eine geteilte Stadt sondern auch eine geopolitische Insel in der sowjetischen Besatzungszone der späteren DDR.
Bis zum Fall der Berliner Mauer im Jahr 1989 hatte die Firma Hans-Henning Endres nur einen sehr begrenzten Wirtschaftsraum zur Verfügung.
Firmen KorrespondenzMit dem Schreiben 29.11.1951 bestätigt die Daimler-Benz AG an Hans-Henning Endres, dass er ihre Interessen in West-Berlin in eigenem Namen und auf eigene Rechnung für Unimog-Fahrzeuge wahrnehmen kann.
Firmen Korrespondenz08.11.1951 Hans-Henning Endres bedankt sich bei Herrn Direktor Dr. Rummel für die außerordentlich freundliche Aufnahme am 06.11.1951 und dass er sich jetzt ebenfalls zu den Mitstreitern für den Unimog zählen darf.
Firmen Korrespondenz15.10.1951
Bewerbungsschreiben von Hans-Henning Endres für Unimog-Vertretung in Berlin.
-Der erste Unimog in Berlin geht an die Domäne Dahlem (Seite 1),
-Punkt 2.) Marktlage in Berlin (Seite 3),
-Punkt 3.) Kundendienst in Zusammenarbeit mit der Firma Autohaus Fritz Theel (Seite 3-4).
Firmen KorrespondenzHans-Henning Endres das Unimog-Geschäft in Westberlin übernehmen, aber die Daimler-Benz AG Abteilung "UNIMOG" teilte ihm am 06.10.1951 mit, dass man in Berlin schon mit einer anderen Firma in Verbindung steht und dorthin der erste Unimog demnächst ausgeliefert wird.
Firmen Korrespondenz17.07.1951 Hans-Henning Endres - Bewerbung um Unimog-Vertretung:
-erste Anfrage von Prospektmaterial, Preise und Bezugsbedingungen,
- Anfrage nach einer Zusammenarbeit für den Raum Westberlin.
