Die Kundenliste der Firma-Endres beschreibt hier 1956 unter den Folgenummern 244 ff. 20 Unimog Fahrzeuge mit festem Fahrerhaus, Druckluftanlage, Kriechgangzusatzgetriebe, Sonderabtrieb, Heizungs- und Belüftungsanlage, einseitigem Schneeschild sowie Aufreißgerät samt Planierschild auch das hier zu beschreibende Fahrzeug. (Betr. Nr. U 25).

Bestellzettel der Berliner Stadtreinigung

Zur Ausstattung des UNIMOG U 401 im genannten Auftrag gehören ein Schmidt Schneepflug mit Luftbetätigung, eine heckseitige Eisaufreißanlage sowie ein 1000-Liter Wasserfass.
Die Fahrzeuge werden im Konvoi auf eigener Achse von Gaggenau nach Berlin überführt und am 20. Dezember 1955 ausgeliefert.

Im Ablieferbuch des Daimler-Benz Werks Gaggenau finden wir hierzu die folgenden Angaben:

• Unimog 25 PS mit der Fahrgestellnummer 401.104-5503420,
• abgeliefert am 7. November 1955 mit der Motor-Nummer 636.914-55.03396
• über Firma Endres, Berlin an Berliner Stadtreinigung in der Ausführung: Festes Fahrerhaus, Sonderabtrieb, Kraftheber sowie Anhängerbremsanlage. 

Der Kraftfahrzeug-Brief I Nr. 7582854 beschreibt für das Kennzeichen KB 053-967 (sofort geändert in B-S 567) zur Zulassung am 20. Dezember 1955 folgende Details:

• Fahrgestell-Hersteller Daimler-Benz AG, Werk Gaggenau
• Typ UNIMOG 25 PS
• Fahrgestellnummer 401.104-5503420
• Baujahr 1955
• Antriebsmaschine Daimler-Benz AG, Werk Untertürkheim
• Typ OM 636 / VI U
• Motornummer 636-914-55.03396
• Dauerleistung 25 PS bei 2350 U/min
• Pritsche mit den Maßen: Länge 1475 mm, Breite 1500 mm, Höhe 360 mm
• Leergewicht: 1926 kg, zulässiges Gesamtgewicht 4000 Kg (vorn und hinten je 2300 kg)
• Bereifung 6,50-20
• Anhängerkupplung Ringfeder/Rockinger
• Höchstgeschwindigkeit 56 Km/h
• Geräuschentwicklung Stand- bzw. Fahrgeräusch 85 Phon

Unimog Prospekt von Sept. 1955

Februar 1955: Unimog Preisliste

BSR Fahrzeug-Stammkarte Unimog U2 (der später U25 wurde)

BSR Fahrzeug-Kostenkarte Unimog U2

Das Fahrzeug leistete bei der Berliner Stadtreinigung treue Dienste bis zum Jahresende 1974.

10. Januar 1975: erfolgt die Stilllegung.

BSR Ringbahnstraße Berlin Tempelhof, Ausmusterung des Unimog U25.

Am 25. November 1975 erwirb die Firma Endres den in einem schlechten äußeren Zustand und mit defektem Motor abgestellten UNIMOG U 25 von der Berliner Autoverwertung Müller.

Bereits ab 8. Dezember 1975 beginnen die Aufarbeitung bei Firma Endres. Natürlich geht dies ohne Hektik vor sich und einige Arbeiten wie Sitze, Dachverkleidung, Lackierung des zwischenzeitlich orange gestrichenen UNIMOG werden auch noch 1985 bis 1987 durchgeführt.

März 1995: erfolgt die zweite Instandsetzung

Mai 2001: erfolgt dann die dritte Instandsetzung, diesmal mit Original-Lackierung in RAL 1014 (elfenbein).

Juni 2001: Bewegung erhält der Oldtimer durch die Teilnahme am Fest „50 Jahre UNIMOG in Gaggenau“.

Seit der Eröffnung des Unimog-Museums in Gaggenau darf dieses Fahrzeug immer wieder dem Publikum in Ausstellungen gezeigt werden.

Während der Sonderausstellung ist auch ein Modell des Putzteufels im Maßstab 1:18 zu bewundern. Dieses Modell wurde speziell als Unikat aus einem Schuco Grundmodell gesupert.